sábado, 28 de diciembre de 2013

Estaciòn San Eladio

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Solitaria....maravillosa...inmersa en los campos bonearenses.....

Fotos: Copyright - CacciolaDesigns - Todos los derechos reservados.

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Inaugurada en 1908 y clausurada en 1977 ya no ha podido divisar a lo lejos el silvato a todo vapor del tren aproximarse, solo quedan recuerdos e historias por contar......solo eso....

Perteneciò a la Compania de ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires.

La Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires (CGBA, llamada a menudo Compañía General de Buenos Aires) era una empresa francesa, formada en 1904, que operó una red de ferrocarriles de trocha angosta (de un metro) en Argentina, durante la primera mitad del Siglo XX. Su nombre en francés era Compagnie Générale de Chemins de Fer dans la Province de Buenos Aires.


Y alla esta, la maravilla del campo....




Entorno desolador en San Eladio...


Fachada al amanecer, un dia mas sin el tren silvar a lo lejos esperando su llegada....


 Ventana de la sala de espera de la estacion


El legado frances en Argentina.


Detalle de las columnas de la galeria de la estacion.


Ornamentacion de la estacion.


La bomba, de 60mts de profundidad todavia funciona extrayendo el agua pura y helada de las profundidades.


Vias hacia La Verde.


El galpòn parece de construcciòn màs reciente que el resto de las instalaciones. A su izquierda posee la oficina del jefe del galpon.



Picaporte original de la sala y oficina del galpon de mercancias.


Respiradero de total forma artistica...


Vista frontal de la estacion San Eladio.


Anden y vias hacia La Verde. Hacia la izquierda detras de los arboles el galpon de mercancias.


Nomenclador original y vias hacia La Choza.


La maravillosa ornamentacion de la estaciòn, de puro estilo francès.


La maravillosa ornamentacion de la estaciòn, de puro estilo francès.


La maravillosa ornamentacion de la estaciòn, de puro estilo francès. Vista hacia los baños.


La maravillosa ornamentacion de la estaciòn, de puro estilo francès.



Interior donde fue la casa del personal ferroviario. Se han robado todo.


Interior donde fue la casa del personal ferroviario.


 La casa del personal Ferroviario y vias hacia La Choza.


El entorno solitario de San Eladio.


Vias hacia La Choza.




La casa del personal ferroviario.


Los baños lindantes a la estacion.


Indicios del tiempo. (C.G.B.A. 1907)


Detalle de que el tiempo trata de llevarse las paredes de la estacion....


Otro indicador de progresiva caracterìstico de las lineas de trocha angosta


Como si el tren llegara a la estacion....Vista hacia San Eladio y mas alla La Verde.


Placa kilomètrica o progresiva, indicando el km. 85.


Vista del cuerpo de viviendas de auxiliares y de la cruz de San Andrès con el clàsico "Pare,Mire,Escuche y Cuidado con los Trenes"


Desde el P.A.N. del extremo ascendente del cuadro, un edificio de vivienda de personal que se repite en varias estaciones. La cruz de San Andrès indicativa de la presencia del ferrocarril y el guardaganado entre los postes.


Ventana del edificio del personal ferroviario que alguna vez alguien se asomo alli hace 100 años atras....


Viajando hacia el añorado San Eladio....


La investigacion:
La estación San Eladio es una estación de ferrocarril ubicada en el pequeño paraje del mismo nombre, en el Partido de Luján.
Fue construida por la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires en 1908, como parte de la vía que llegó a Rosario en ese mismo año.

Zona totalmente rural, no existe poblado. La tìpica est. del "Compañìa", està bastante descuidada, està habitada por pobladores rurales, probablemente puesteros que, superado el natural recelo, nos permitieron recorrer el cuadro de la estaciòn a nuestra voluntad.



miércoles, 25 de diciembre de 2013

Estaciòn Ruiz

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 Ubicada en un entorno natural del campo Bonaerense lleno de historias por contar....

Fotos: Copyright - CacciolaDesigns - Todos los derechos reservados.


Esta localidad de la provincia de Buenos Aires corresponde a la jurisdicción del Partido de San Andrés de Giles.

Proveniente del mismisimo F.C.G.U. y del tranway rural de los Lacroze.....solitaria esta esta belleza del campo Argentino......


Castillo en cercanias a Ruiz, lindante al historico "Camino Real"


Casas aledañas a la estacion, centenarias.



Fachada principal de la estacion Ruiz,


Andèn isla y vias hacia Torres.



Puerta de entrada a la sala de espera interior.


Detalle de la ventana lateral de la estacion.


Vias hacia Torres.


Candado ferroviario en dependencia ferroviaria lindante a la estacion.



Anden techado.


 Detalle del picaporte de bronce original de las puertas de la estaciòn


 Detalle de lo que fue las amarras de los carros lecheros que esperaban la llegada del ferrocarril o el primitivo tranway rural.


  El viejo almacèn Felix Lapegue:


 Está ubicado en la calle General Belgrano, frente a la escuela de la villa y conserva aun su fachada original.
Fue construido alrededor de 1918 y era el único lugar en que se podía alquilar un auto Ford para recorrer el poblado. En la actualidad sigue funcionando a pleno, siendo uno de esos negocios donde se puede conseguir absolutamente de todo...


El entorno de la estacion Ruiz


Este templo fue construido en el año 1963 bajo la advocación de Nuestra Señora de la Asunción, patrona del pueblo.
El 2° domingo de agosto se celebran en Villa Ruiz las fiestas patronalesque reúnen a toda la población en la Santa Misa y se llevan a cabo desfiles alegóricos por las calles del pueblo. 


Detalle de la historica Panaderia La Emilia:

Esta tradicional panadería contiene uno de los dos hornos de leña más grande de todo el distrito. 

El edificio fue construido en el año 1914 y el horno mantiene el calor por un tiraje especial que permite la cocción exacta para todos los productos que de él salen. 
Abastece de pan, galletas de campo, facturas a Villa Ruiz, Carlos Keen, Luján y Cortinez. 



Calle asfaltada que rodea al predio ferroviario.


Predio de la estacion y las palancas con contrapesos de cambios de vias.


F.C.C.B.A.



Detalle de lo que queda de la vieja palanca de cambio de vias.


El entorno del campo bonaerense y vias hacia Torres.


Muy bien nomenclado.....F.C.C.B.A.


Detalle de lo que queda de la señal de brazo de entrada a la estacion.


Señal de entrada al predio de Villa Ruiz desde Torres.



Detalle de lo bien que se hacian hasta los pilares de las alcantarillas.


Vìas hacia Torres.


Poste telegrafico.


El històrico camino real:

El camino que actualmente une las localidades de Villa Ruiz y Carlos Keen tiene un gran acervo histórico, era la antigua comunicación en la época virreinal atravesada por carros, carretas, mensajeros y expediciones.
A lo largo de su recorrido había instaladas varias postas o paradores, de allí que se lo reconozca también como el Camino de las Postas. 
Todos los personajes históricos más destacados de nuestro país transcurrieron este camino que hoy en día tiene una celebración que se conoce como la Fiesta del Camino Real y que se lleva a cabo durante el mes de noviembre. 


Alcantarilla.


Paso a nivel y entrada al predio de la estacion y desvio hacia la izquierda hacia la estacion.


Vias hacia Cucullù.


Señal de brazo de entrada a Villa Ruiz.


Detalle de la escalera de la señal de brazo a distancia.



La investigaciòn historica:

Hacia el año 1880 toda la superficie de la actual villa servía únicamente como campo abierto para el pastoreo de ganado bovino criollo.
En el año 1887 se crea el primer tranway perteneciente a la línea Federico Lacroze que unía la Chacarita con San Andrés de Giles y que tardaba aproximadamente unas 12 horas en completar este trayecto. Se trataba de un coche-vagón que era tirado por dos caballos.
El dueño original de estas tierras era don Lorenzo Ruiz, quien cedió parte de este terreno para que se estableciera la línea férrea a partir del año 1889. Más tarde llega el primer tren a vapor tirado por dos emblemáticas locomotoras a las que se conoció con los nombres de "La Coqueta" y "La Invencible".
El nacimiento de este pueblo puede determinarse alrededor de 1906, año en el que se tiene registro fue utilizado por primera vez el nombre de Villa Ruiz en honor al donante de las tierras para el trazado del ferrocarril.
El tren dio vida a esta localidad y fue también quien se la quitó en el año 1993 cuando pasó por última vez una formación por este paraje. Es un modelo de localidad que ha resurgido a partir de esta estación, considerado como uno de los pueblos turísticos de la provincia de Buenos Aires.

No podemos comenzar por otro lugar que no sea la antigua estación que ha sido reciclada y remodelada, con su techo de chapa a dos aguas.
Conserva en su exterior una imagen de la Virgen de Luján, además de la campana y el mástil para izar la bandera patria en algunas ocasiones especiales.
Actualmente funciona en este edificio elCentro de Jubilados de Villa Ruiz.
Además se ha inaugurado hace muy poco tiempo el museo de la villa que reúne una serie de objetos de gran valor histórico para los habitantes del lugar.